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近些年，随着整个汽车行业的竞争加剧，加上新能源汽车的快速发展和普及，涌现出了很多的造车新势力，同时从中国汽车市场退出的洋品牌也不在少数，比如广汽菲克、本田讴歌等。而近日，车圈大V又爆了一个猛料，某日系合资品牌将退出中国市场，生产线产能将作为同集团自主品牌代工，并表示该品牌近期将会开展清仓大促，还建议消费者如果优惠力度够大，可以抄底了。

不过该车评人并没有指明到底是哪个日系品牌。众所周知，目前主流的日系品牌在中国市场还是非常畅销的，比如两田和日产，而本田的豪华品牌讴歌也于2022年正式退出中国市场。那么这位车评人爆料中的日系品牌到底是谁呢？接下来我们一起来大胆猜测一下。

首先我们要知道的是，日系在中国国内的合资品牌都有哪些，所熟知的都有广汽本田、广汽丰田、东风本田、一汽丰田、东风日产、东风英菲尼迪、广汽三菱、长安马自达等等。其中本田、丰田以及日产作为日系品牌的三强选手，在国内市场销量表现非常棒，并且品牌知名度也很高，占据了很大一部分市场销量份额，所以这三个品牌理论上完全可以排除了。如此一来的话，英菲尼迪、三菱以及马自达就存在一定可能性了。

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由于马自达品牌近些年在国内市场的销量大不如前，加上此前又被爆旗下很多车型开始停产，于是很多网友猜测是马自达。不过随后该车评人对此明确否定了，并表示，“马自达只是迟到，还不至于退出”。从马自达最近的一系列新车动作来看，确实和车评人回复的一样，它只是在车型的换代节奏上慢了，在新能源转型上也慢了，还不至于现在就退市。旗下关注度非常高的新车CX-50才刚下线不久，还准备在市场上大干一场呢。

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那么可能性最大的就剩下东风英菲尼迪和广汽三菱了。我们来回顾一下这两个品牌在过去的一年里销量表现。东风英菲尼迪的全年销量为5687台，同比暴跌57.81%，而广汽三菱销售29112台，同比暴跌56.7%，二者的下降幅度都超过了50%以上，销量成绩很不理想。

即便如此，三菱的动态一直还在更新，比如刚上市不久的紧凑级SUV欧蓝德(图片|配置|询价)，以及三菱的未来5年产品规划等，这些动态迹象似乎也在暗示着广汽三菱还要继续搏一搏，所以它退出市场的可能性也不大。

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所以，东风英菲尼迪退出市场的可能性最大了。去年就有很多关于它退出中国市场的风言风语，再加上它在新车规划、新车动向上似乎有些摸不着头脑，再加上原本就非常低迷的销量表现。当然了，这仅仅代表本人的猜测，最终谁会退出还要以官方正式宣布为准。