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张丹华

3月21日，陕西省西安市西咸新区智轨示范线1号线（斗门站-昆明池站）正式开通运营，为西北地区首条智轨线路。

3月21日上午，西咸新区智轨示范线1号线首通段正式开通运营，图为乘车现场。马博 摄

西咸新区智轨示范线1号线位于陕西省西咸新区沣东新城，该线路起于西至地铁5号线斗门站，止于5号线与16号线换乘站欢乐谷站，全长11.9公里，全线设9座车站。本次开通的是从斗门至昆明池段4座车站，约6.5公里。

据介绍，智轨示范线1号线车辆全长30.2米，车辆可双向行驶，最小转弯半径15米，最大载客量可达283人，平均旅行速度约为25—30公里/小时，还可根据客运需要对车辆编组灵活调整。

3月21日上午，西咸新区智轨示范线1号线首通段正式开通运营，首趟车辆驶出沣河车辆基地。马博 摄

西咸新区智轨示范线1号线的开通运营，集接驳、旅游、交通功能于一体，实现了新区轨道交通的多制式同步联运，对于现有地铁、公交线网进行了有益的补充、延伸与加密。未来西咸智轨线1号线将与地铁5号线、16号线串联，实现西咸新区轨道交通联系，推进城市互联互通建设。

“西咸新区智轨示范1号线的车站均在市政道路中央区域建设，主干道路电力、燃气、通信管线复杂，项目部邀请相关部门进行现场交底，提前确定基坑开挖范围并设立警示标识牌，确保施工不对市民生活造成影响。”中国中铁电气化局项目经理程伟介绍说。

为提高智轨专用道路的抗车辙性、高水稳性、高耐磨性，中国中铁电气化局采用灌浆半柔性高强路面施工工艺，兼具沥青混凝土路面的柔性和水泥混凝土路面的刚性，刚柔并济，抗车辙性能优异，是普通沥青路面抗车辙性能的10倍以上，在保证车辆平稳行驶的同时，大幅减少了维修次数与养护费用，其使用寿命是传统路面的5倍，经济效益明显，该工艺在西北地区属首次采用。