近日，大众官方宣称，将在明年1月3日召开的拉斯维加斯消费电子展前夕的大众发布会上发布一款ID系列的新车，而各方面的信息都指向该车正是大众旗下MEB平台的最新纯电动轿车ID.Aero的量产版，而该车也有望在今年年内国产上市。

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作为一款可以看作是帕特或迈腾电动版的车型，新车也将承担未来MEB平台在全球范围内的走量重任。在外观方面，新车此前早已曝光了概念车及测试谍照，前脸部分应该会采用ID家族最新的样式，上格栅扁平的变成一条细缝，由大众车标引出的贯穿式灯带连接左右两侧扁平的略带弯折的大灯组。而前保险杠部分则有着大尺寸的梯形下格栅及犀利的纵向雾灯区进气道，显示出一定的运动感。

在车身侧面，新车都有着近似于溜背轿跑式的线条，显示出相对年轻运动的定位。配合MEB平台的家族元素，时髦值不逊于CC车型，而短前后长轴距的设计也显得更加运动。当然，例如半隐藏式车门把手，后轮鼓刹等平台招牌的特征也如假包换。而在车尾部分，新车的尾灯应该会采用粗壮的贯穿结构，内部有着复杂的灯带样式与ID.4等车型形成对应。而微微翘起的小鸭尾则成为了车尾最主要的装饰元素，除此之外尾箱风格则非常简洁，只是在后杠处有着特殊的装饰，进一步增加视觉上的丰富感。

而内饰方面量产版本的具体设计则将成为最大的悬念，此前ID系列的几款车型基本都采用了同一套风格，而大众此前的表示ID.Aero上的内饰将采用全新的样式，更加突出视觉上的水平宽度以及更强的豪华感和高级感，以应对中型轿车的定位，不知会有怎样的处理。对此官方只是表示，由于纯电动平台较高的空间利用率和较长的轴距，新车在乘坐空间方面将会有着相当出色的表现。

在动力方面，既然是MEB平台打造，新车应该入门版本标配后置单电机，高配前后双电机组成电控四驱系统，并搭载80kwh左右的电池组，纯电续航里程由于较为优秀的0.23Cd左右的风阻系数WLTP工况有望超过600km。更多的信息则还有待1月3日正式亮相，未来能有怎样的表现，非常值得期待。